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神龙高手论坛中国公路物流产业链的一个寒冬 _ 行业新闻 _ 行业资



在整体经济下行的大背景下,要素成本持续上升,运输行业压力可想而知。从海运的ST远洋巨亏百亿,到货运航空行业的整体困境,神龙高手论坛,http://www.47492.info/47492_com/201503/16.html,已经反映出这种压力传递的张力。相比海运和航空资产,http://www.033331.info/zuizhunzuixinliuhe/201503/23.html,香港挂牌,公路运输的境遇已经算是万幸。我们正在经历寒冬,http://www.1231155.info/www_1231155_info/201503/28.html。在各种热闹的掩盖下,大部分中小物流企业艰难度日。特别是小型货代、专线、车队的日子非常不好过。

中国公路物流产业链的一个寒冬

在整个产业链中,当然不同的主体地位差异很大。我画了下面一个微笑曲线示意图,http://www.47492.info/www_47492_info/201503/15.html。这个图大体描述了各类主体在整个产业链中的话语权和地位。在微笑曲线两端的基本日子过得不错,http://www.47492.info/47492_com/201503/14.html,香港天下彩报码,有些过得相当不错,http://www.32270.info/www_32270_info/201503/29.html,例如高速、油气供应商、快递;再往下是、卡车厂、和合同物流企业;居于曲线中间的专线、车队、设备企业绝大部分日子很难过,http://www.789111.info/liuheguanjiapoziliao/201503/28.html

中国公路物流产业链的一个寒冬

这个结果其实也比较公平,也比较容易理解,http://www.7084.info/xianggangliuhecaikaijiang/201503/12.html,最主要的驱动力在竞争门槛,竞争门槛越高,做成了之后日子越好过,而没有什么竞争门槛的,意味着大家日子都很艰难。当然高速、油气、快递都不是容易进入的市场。所以,我们看到2013年很热闹的两个市场:和。加盟类企业异军突起,成为和直营类企业并驾齐驱的组织形式,资本推动在公路行业中的作用越来越大人才重要性将越显突出,人才争夺战将不可避免。2014年将继续是一个寒冬。

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